Os motores de ciclo Otto são os mais comuns em veículos leves e se caracterizam por utilizar vela de ignição para inflamar a mistura ar-combustível. Entender os quatro tempos do motor é fundamental para qualquer mecânico, pois permite diagnosticar problemas de sincronismo, válvulas, sedes, juntas do cabeçote e outros defeitos mecânicos.
Neste artigo, explicamos detalhadamente cada etapa do motor de 4 tempos, facilitando o entendimento do funcionamento interno do motor.
O que é o Motor de 4 Tempos?
O motor de 4 tempos realiza quatro movimentos distintos do êmbolo para completar um ciclo de combustão: admissão, compressão, combustão (ou explosão) e escape. Para completar o ciclo, o virabrequim precisa girar duas vezes.
Atualmente, existem motores de ciclo Otto com injeção direta, onde o combustível é injetado na câmara pouco antes da centelha elétrica.
1. Primeiro Tempo – Admissão
- A válvula de admissão se abre.
- O êmbolo se desloca do ponto morto superior (PMS) ao ponto morto inferior (PMI).
- O motor admite a mistura de ar e combustível (ou somente ar no caso de injeção direta).
Observação: É a fase em que o cilindro se enche com a mistura que será comprimida e que posteriormente gerará energia.
2. Segundo Tempo – Compressão
- Ambas as válvulas estão fechadas.
- O êmbolo se desloca do PMI ao PMS, comprimindo a mistura ar-combustível.
- A compressão aumenta a pressão e temperatura dentro do cilindro, preparando a mistura para a combustão.
Nota: Quanto maior a compressão, mais eficiente será a explosão no terceiro tempo.
3. Terceiro Tempo – Combustão (Explosão)
- Uma centelha elétrica da vela de ignição inflama a mistura.
- A combustão aumenta a pressão dentro da câmara, empurrando o êmbolo do PMS ao PMI.
- Esse movimento gera o trabalho mecânico que movimenta o virabrequim e, consequentemente, o veículo.
Esse é o momento em que a energia química do combustível é convertida em energia mecânica.
4. Quarto Tempo – Escape
- A válvula de escape se abre.
- O êmbolo se desloca do PMI ao PMS, expulsando os gases resultantes da combustão para fora do cilindro.
- Após a saída dos gases, o ciclo recomeça com a admissão de uma nova mistura.
Lembre-se: o ciclo completo exige duas voltas do virabrequim para completar os quatro tempos.
Conclusão
Compreender os quatro tempos do motor de ciclo Otto é essencial para diagnosticar problemas como:
- Falha no sincronismo
- Válvulas ou sedes danificadas
- Juntas do cabeçote queimadas
- Desgaste interno do motor
Além disso, esse conhecimento ajuda a entender o funcionamento do motor convencional á os motores moderno, como motores com injeção direta o tempo de admissão assemelha se ao motor de ciclo Diesel
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